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多地出臺OBD排放在線監(jiān)控政策，卡友需自掏腰包加裝，監(jiān)管更嚴格
根據(jù)《重型柴油車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》公告，重型柴油車將于2021年7月1日起全面實施國六排放標準。按以往國四、國五排放升級經(jīng)驗，在全國統(tǒng)一進行排放升級前一年左右，部分經(jīng)濟發(fā)達區(qū)域會提前實施新的排放標準。
目前北京區(qū)域已于2020年1月1日起提前實施國六排放標準，但受新冠疫情影響（黑天鵝事件），其它區(qū)域跟進提前實施國六排放標準的可能性較低，但為對車輛排放狀態(tài)進行監(jiān)控，部分區(qū)域已相繼出臺相關(guān)政策。
要求強制安裝車載OBD排放在線監(jiān)測終端，相當于提前執(zhí)行國六排放標準的某一項要求（俗稱“小國六”），對車輛排放要求、管控將更加嚴格。
一、車載OBD排放在線監(jiān)測終端為何物，具體起何作用
大部分卡友們對車載OBD排放在線監(jiān)測終端比較陌生，車載OBD排放在線監(jiān)測終端其實很簡單，就是在車上裝了一個小黑盒子，行業(yè)俗稱“T-BOX”，既有讀取車輛OBD排放數(shù)據(jù)的權(quán)限和功能，又有將讀取到的車輛排放數(shù)據(jù)上傳到政府在線監(jiān)測平臺的功能。
跟車聯(lián)網(wǎng)功能的原理其實是一樣的，也內(nèi)置了一張三大運營商的SIM卡，且需要繳納數(shù)據(jù)上傳的流量費用。
在上牌時，對其有要求的區(qū)域會嚴查是否安裝了車載OBD排放在線監(jiān)測終端，且會聯(lián)網(wǎng)驗證排放監(jiān)測功能是否可用，目前市場上部分車輛可以選裝原廠T-BOX，但更多的是在車管所處進行加裝。
二、多地已出臺車輛OBD排放在線監(jiān)測政策，實施區(qū)域不斷擴大
2018年10月杭州市環(huán)境保護局印發(fā)《杭州市環(huán)境保護局關(guān)于對新注冊登記重型柴油車實施車載排放診斷系統(tǒng)(OBD)在線接入的通告》。
要求重型柴油車（車輛最大總質(zhì)量大于3.5噸）安裝排放T-BOX系統(tǒng)，實現(xiàn)OBD在線聯(lián)網(wǎng)接入的功能，杭州是最先出臺車輛排放在線監(jiān)測政策的區(qū)域。
2020年2月20日，唐山市生態(tài)環(huán)境局發(fā)布《關(guān)于開展重型柴油車遠程在線監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)工作的通知》，要求重型柴油車具備遠程在線監(jiān)控功能，并與生態(tài)環(huán)境部門聯(lián)網(wǎng)，從3月1日起試運行，4月1日起正式實施。
2020年1月11日，河北省第十三屆人民代表大會第三次會議通過《河北省機動車和非道路移動機械排放污染防治條例》。
其中第十四條要求在河北省生產(chǎn)、銷售的重型柴油車、重型燃氣車安裝遠程排放管理車載終端，并與生態(tài)環(huán)境主管部門聯(lián)網(wǎng)，從5月1日起實行。
2020年1月18日，天津市第十七屆人民代表大會第三次會議通過《天津市機動車和非道路移動機械排放污染防治條例》。
其中第十八條要求重型柴油車、重型燃氣車應(yīng)當按照國家和本市有關(guān)規(guī)定安裝遠程排放管理車載終端并與生態(tài)環(huán)境主管部門聯(lián)網(wǎng)，從5月1日起實行。
另外，還有其它城市正在征集實施車輛排放遠程在線監(jiān)測的意見，一般這種政策會通過實施，車輛OBD排放在線監(jiān)測實施區(qū)域?qū)⒉粩鄶U大。
三、要求安裝車載OBD排放在線監(jiān)測系統(tǒng)后，對卡友們有何影響
國家或地方政府出臺車輛OBD排放在線監(jiān)測政策后，對卡友們購車、使用都會帶來一定的影響，主要有以下幾點：
1、購車費用增加：選裝或加裝車載OBD排放在線監(jiān)測系統(tǒng)需要卡友們自掏腰包，選裝原廠的車載OBD排放在線監(jiān)測系統(tǒng)加價在1000元左右，在車管所加裝則需花費2000-3000元，卡友們需多支出一部分費用，暫不能給卡友們帶來使用上的利益。
2、車輛排放要求更高：安裝車載OBD排放在線監(jiān)測系統(tǒng)后，政府部門能夠?qū)崟r查詢到車輛排放狀態(tài)，若排放數(shù)據(jù)缺失或排放持續(xù)超標，將會對車輛年審造成較大困難。
之前部分用戶利用破壞SCR尿素噴射傳感器實現(xiàn)不加尿素可以照常行駛，安裝車載OBD排放在線監(jiān)測系統(tǒng)后萬萬不可再如此操作。
3、車輛按時淘汰：安裝車載OBD排放在線監(jiān)測系統(tǒng)后，政府能夠監(jiān)控到車輛生命周期內(nèi)的排放情況，當車輛到要淘汰的時間只能淘汰，將很難繼續(xù)使用。
另外，卡友們應(yīng)當正常使用車載OBD排放在線監(jiān)測系統(tǒng)，不得擅自干擾、拆除、停用其功能，就算出現(xiàn)故障也得盡快維修，否則車輛年審時會很麻煩，也會帶來不必要的經(jīng)濟損失。
結(jié)語：
各區(qū)域相繼出臺車輛OBD排放在線監(jiān)控政策，一方面對出廠車輛排放達標管理更嚴格，另一方面能夠低成本精準識別出車輛的排放狀態(tài)，為之后的排放升級、車輛淘汰政策的制定提供數(shù)據(jù)支撐，以大數(shù)據(jù)思維主導(dǎo)排放管理工作。
對卡友們來說，出臺車聯(lián)網(wǎng)OBD排放在線監(jiān)控政策利弊共存，利是能夠保證購買車輛滿足排放要求，弊是要為OBD排放監(jiān)測終端買賬、需多支出一部分費用，另外國家能夠精準識別、定位到排放不達標的車輛，車輛不滿足排放要求后必須整改或淘汰，否則上路就會被處罰?？ㄓ褌儗囕vOBD排放在線監(jiān)測政策有何看法，歡迎留言討論。
